中国土地上第一条营业铁路。清同治十一年(1872)，英美商人在其政府支持下，无视中国主权，合资组成“吴淞道路公司”，擅自拟定修筑上海至吴淞铁路的计划。十三年，英国伦敦兰逊姆斯·拉披尔(Ronsonmes & Rapier)工程公司组织“吴淞道路有限公司”接办，并以怡和洋行为在华代理人;并以修“马路”为名，强行购地，是年冬动工，铺设从英国购进的铁轨。光绪二年(1876)夏，上海至江湾段通车营业。每天有六次客车往返于上海与吴淞间。乘客颇多，营利丰厚。六月十四日(8.3)，火车压死一名士兵，遭沿线居民强烈反对。清政府亦提出抗议。通过交涉，清政府于九月八日(10.24)以二十八万五千两白银买回拆除，将铁轨和车辆运到台湾基隆附近备用。九年，又将铁轨、车辆运回，用于修筑开平煤矿铁路。二十二年，盛宣怀奉命修筑淞沪铁路，二十四年七月十六日(9.1)通车。
①十卷。明傅淑训修，曹树声纂。傅淑训，湖广孝感人。万历四十三年(1615)以进士知平阳府。少事父母，有孝名。居官廉正，遇凶荒，煮粥振饥，公退闭阁纂志，网罗放失，成一部信史，寻迁本省督学道，称公明。累官
隋大业六年(610)置，属临振郡。治所在今海南省乐东黎族自治县西南黄流、白沙间。《新唐书·地理志》：延德县“以延德水名”。唐属振州。五代南汉初废。北宋崇宁五年(1106)复置，属朱崖军。大观元年(11
见〔凿井而饮，耕田而食〕。
即今辽宁朝阳县西南八十里平房子镇。民国《朝阳县志》卷4：“城西南平房子距县八十里。”
字公振，陈留襄邑(今河南睢县)人。初为郡吏，曾任曹操丞相参军。魏文帝以后历官侍中、吏部尚书、右仆射、司空、司徒等。居官敢言，数谏明帝盛修宫室。正始年间卒，谥敬侯。【介绍】：三国魏陈留襄邑人，字公振。初
即今四川南部县西北皂角乡。1933年川陕革命根据地在此置德丰县。
五卷。清冯苏(约1673年前后在世)撰。冯苏字再来，号蒿庵，临海(江苏临海)人。生卒年均不详。顺治十五年(1658)进士。在云南为官时，被吴三桂所拘。后官至刑部右侍郎。著作很多，有《南中集》、《嵩庵集
同“伏波聚米”。清钱谦益《李秀东六十寿序》：“〔余〕与之规舆图，讲战守，画沙聚米，方略井肰(然)。”并列 画地图于沙上，聚米为山谷，分析军事形势，决定战策战略。清·钱谦益《李秀东六十寿序》：“(余)与
东汉扶风茂陵(今陕西兴平东北)人，字季则。马融之兄。博观群籍，精通《九章算术》。和帝时，奉命与班昭补作班固尚未完成的《汉书·天文志》。顺帝时为护羌校尉，迁度辽将军。
《世说新语．任诞》：“桓宣武少家贫（晋桓温亦称宣武），戏大输，债主敦求甚切。思自振之方，莫知所出。陈郡袁耽俊迈多能，宣武欲求救于耽。耽时居艰（注：旧遭父母丧事称居艰或丁艰），恐致疑，试以告焉。应声便许